Stoties pastatų plieninių konstrukcijų stebėjimo projektu siekiama visapusiškai užtikrinti konstrukcijų saugumą, eksploatacinį patikimumą ir keleivių komfortą naudojant daugiamatį ir kelių parametrų bendradarbiavimo jutimą. Konkrečiai, stogo aplinkos stebėjimas naudoja vėjo slėgio ir temperatūros jutiklius, kad realiuoju laiku užfiksuotų vėjo apkrovos pasiskirstymą ir šiluminio įtempio poveikį, užkertant kelią stogo nestabilumui ar sąnarių pažeidimams ekstremaliomis oro sąlygomis; pagrindinėje stogo konstrukcijoje naudojami hidrostatiniai lygio matuokliai ir vibruojantys vieliniai deformacijų matuokliai, skirti tiksliai stebėti deformacijos deformaciją ir deformacijų pasiskirstymą, nustatyti pagrindinių santvarų standumo pablogėjimą ir nuovargio riziką; bėgių guolio sluoksnis dinamiškai seka bėgių sijų dinaminį įlinkį, rato ir bėgio smūgio įtempį ir plyšių plitimo tendencijas per hidrostatinius lygio matuoklius, vibruojančius vielos įtempimo matuoklius ir paviršiuje montuojamus įtrūkimų matuoklius, užtikrinant saugų traukinio darbą ir bėgių kelio lygumą; Vibracijos ir triukšmo stebėjimas laukimo salėje remiasi pagreičio ir triukšmo jutikliais, kad būtų galima kiekybiškai įvertinti grindų vibracijos spektrus ir aplinkos triukšmo lygį, optimizuoti vibracijos ir triukšmo mažinimo priemones, kad pagerintų keleivių komfortą. Naudojant kelių šaltinių duomenų sintezę ir slenkstinį ankstyvojo įspėjimo mechanizmą, sukurta uždaro ciklo „aplinkos apkrova – struktūrinis atsakas – eksploatavimas ir techninės priežiūros sprendimų priėmimas“ sistema, skirta prevencinei priežiūrai ir sumaniam valdymui bei kontrolei per visą konstrukcijos gyvavimo ciklą, galiausiai siekiant visapusiškų saugaus, patvaraus ir humanizuoto veikimo tikslų.
1、Jis leidžia stebėti tokius parametrus kaip konstrukcijos įtempis, poslinkis ir vibracija eksploatuojant stoties pastatus, leidžiančius suvokti greitųjų geležinkelio stočių pastatų darbinę būklę ir pagrindinius konstrukcijos mechaninio veikimo parametrus statybos proceso metu.
2、Jis operatyviai įvertina ir numato struktūrinį atsaką tokiomis sąlygomis kaip ilgalaikis traukinio eksploatavimas, stebi konstrukcijų eksploatacinių savybių pokyčius prieš ir po neįprastų įvykių, įvertina žalą ar pablogėjimą per visą konstrukcijos gyvavimo ciklą ir iš anksto įspėja apie neįprastas būsenas, keliančias pavojų konstrukcijos saugai ir normaliam naudojimui, užtikrinant saugų statinio eksploatavimą.
3、Jis nustato pagrindinių stoties pastato projekto plieninės konstrukcijos dalių pagrindinių profilių plieninių komponentų įtempių ir temperatūros sąlygas, stebi užbaigtų projektų būklę eksploatacijos fazės metu, renka valdymo parametrus ir palygina teorinius skaičiavimus su išmatuotais rezultatais, taip kontroliuojant, kad visa stoties pastato konstrukcija išliktų saugi, kai atlaikys eksploatacines aplinkos apkrovas. Eksploatacijos fazėje konstrukcinis įtempis išlieka idealią projektinę būseną net ir po ilgalaikio apkrovos veikimo, taip užtikrinant konstrukcijos kokybę ir saugumą.
4 、 Pradiniame geležinkelio eksploatavimo etape bėgių kelio paviršiaus lygumas yra puikus, o rato ir bėgio jėgos lygis yra žemas. Ilgėjant eksploatacijos laikui, pamažu atsiranda ir kaupiasi įvairūs bėgių defektai, stiprėja rato-bėgio dinaminė jėga. Dėl šios priežasties transporto priemonės sukeltos vibracijos ir triukšmo problemos išryškėja praėjus 1–2 metams po eksploatacijos. Eksploatacijos metu stebint pagrindinių bėgių laikančiojo sluoksnio dalių įtempių ir deformacijų sąlygas, patikrinama, ar konstrukcinis įtempis atitinka projektinius reikalavimus po geležinkelio eksploatacijos, taip užtikrinama stoties pastato konstrukcijos kokybė ir saugumas.
5、 Stebint vėjo slėgio duomenis realiuoju laiku, galima suprasti stogo įtempių būseną skirtingomis oro sąlygomis, taip įvertinant jo atsparumą vėjui ir stabilumą. Tai labai svarbu siekiant išvengti konstrukcinių pažeidimų ar galimų pavojų saugai, kurį sukelia stiprus vėjas. Tuo pačiu metu vėjo slėgio stebėjimo duomenys taip pat padeda optimizuoti greitųjų geležinkelio stočių projektą, pagerinti jų atsparumą vėjui ir užtikrinti saugesnę bei patogesnę keleivių laukimo aplinką. Be to, šie duomenys taip pat gali suteikti mokslinį pagrindą greitųjų geležinkelio stočių priežiūrai ir valdymui, užtikrinant normalų jų darbą įvairiomis oro sąlygomis.
Statybos stebėjimas
Jei jus domina mūsų produktai arba norite tapti mūsų partneriu.
Prašome palikti savo kontaktinę informaciją, mūsų komanda susisieks su jumis kuo greičiau.
paštas: [email protected]
Susisiekite su mumis: +8613808434127
Adresas: Nr. 188 Tongzipo West Rd, Changsha, Hunan, Kinija
EN
ar
bg
hr
cs
da
nl
fi
fr
de
el
hi
it
ko
no
pl
pt
ro
ru
es
sv
tl
iw
id
lv
lt
sr
sk
sl
uk
vi
et
hu
th
tr
fa
ms
hy
ka
ur
bn
mn
ta
kk
uz
ku
